Проверить аккумулятор мультиметром можно за пять минут. Это поможет вовремя заметить разряд, износ или неисправность генератора.
Напряжение без нагрузки
Выключите двигатель. Переключите мультиметр в режим DCV (20 В). Щупы соедините с клеммами: красный — плюс, чёрный — минус. У исправного заряженного АКБ показания — 12,6–12,8 В. Меньше 12,4 В — разряд, меньше 10,5 В — глубокая сульфатация или неисправность.
Под нагрузкой
Включите фары на 5 минут. Затем, не выключая их, измерьте напряжение. Оно не должно опускаться ниже 10,5 В. Сильное падение указывает на потерю ёмкости.
Зарядка от генератора
Запустите мотор, дайте поработать на холостых. Проверьте напряжение на клеммах: норма для бортовой сети — 13,8–14,4 В. Меньше — генератор не даёт зарядку, больше — перезаряд.
Советы
- Клеммы должны быть сухими и чистыми.
- Соблюдайте полярность щупов.
- Для точной проверки под нагрузкой используйте нагрузочную вилку.
Своевременная диагностика мультиметром продлит жизнь аккумулятора и убережёт от неожиданных отказов.