Lada Aura — седан, созданный на базе Vesta с увеличенной колёсной базой. Это попытка АвтоВАЗа закрепиться в бизнес-классе, сделав ставку на простор заднего ряда и комфорт.
Что предлагает Aura
Задние двери открываются на 90 градусов, места для ног — как в автомобилях классом выше. Салон отделан качественными материалами, есть кресла с электроприводом и вентиляцией. Под капотом — 1.8-литровый мотор мощностью 145 л.с. в паре с вариатором.
Цена и конкуренты
Стоимость стартует от 2,5 млн рублей. За эти деньги получаешь комфортную заднюю часть, но китайские седаны предлагают больше опций и современных систем за те же деньги.
Стоит ли брать
Если приоритет — статус российского представительского седана и рекордный простор сзади, Aura оправдывает ценник. Если важны мультимедиа, ассистенты и общая технологичность — лучше присмотреться к альтернативам.
- Плюсы: просторный задний ряд, плавность хода
- Минусы: высокая цена, скромное оснащение
Итог: Aura — нишевый автомобиль для тех, кому нужен именно российский седан с акцентом на пассажиров, но не однозначный лидер по соотношению цены и качества.